高速公路山体护坡网  钢柱的位置通常都是从被动防护网的其实位置开始，然后按照系统的要求一定的距离确定一根，被动防护网不同于主动防护网。. 丈量放线是被动防护网的指导纲要，要让经验丰富的技能工程师实地丈量，这样才干拟定出 的装置计划和施工计划. 丈量放线后断定的装置方位。


是经过对山体各方面归纳剖析断定的，剖析的要素包含：土质、边坡视点及落石滚落后的势能等方面。断定基座装置方位后，不能随意更改。高处的落石滚落后假如第2次碰击直接碰击到被动防护网上，那势能是十分大，被动防护网接受的冲击力也是十分大的。假如被动防护网间隔第2次碰击十分近。

在第2次碰击时势能就化解的十分小了，能够极好的阻拦，并不影响被动防护网的使用寿命，各个零部件也不会遭到太大的冲击。. 钢柱的装置方位并不是一点也不允许偏移，但偏移的方位不能超过整体方位的20%。调整方位的缘由能够从两个方面思考：当时土质对比松软。


装置后无法确保其结实性；某处山坡倾斜度大，施工难度较难而且影响立柱的结实性，此种情况下相同能够调整方位边坡防护网施工中应根据设计单位提供的资料复核施工的位置，被动防护网基座的装置固定能够通常选用打孔注浆的方法，注浆后的基座需求凝结3天以上的时刻。